“动力方面一直会有变化,我觉得我们的核心优势在于车内智能系统?!卑萏谄盗洗词既舜骼撞┦勘硎?。而威马创始人沈晖也直言指出,“全车智能交互才是我们的核心优势”。
商务部发言人高峰表示,当局已与高通就如何降低交易产生的负面冲击进行磋商,而对高通提出的救济措施方案,监管机构进行的市场测试初步认为,方案难以解决相关市场的竞争问题。
在海外市场,BYTON拜腾已将亚马逊的Alexa语音助手整合到车内语音控制系统中,而在中国,BYTON拜腾也与百度达成合作,将共同开发包括语音助手、图像识别等多项内容和功...
宝马集团负责全球研发的董事傅乐希表示,未来自动驾驶商业化的竞争,根本上是一场有关停车权的争夺。
截至今日,Apollo生态联盟规模破百,而汽车厂商比亚迪正式加入Apollo开放平台,成为第100名合作伙伴。
长沙重卡无人驾驶和百度方面仍处在技术合作阶段,尚未落地量产,实现重卡无人驾驶落地是一条漫长的路,需要上百万公里的测试等各方面准备?!拔颐腔ㄒ荒晔奔渚涂梢宰龀鲅瞪下凡馐?,...
3月21日美团打车大幅补贴上海,每个用户前3单最高可享减免14元,短短上线两天即达成每日30万单的高峰,随即竞争对手滴滴立刻跟进,双方展开了新一轮的打车补贴大战。
据钛媒体了解,阿里巴巴除了在7年前推出自主OS“YunOS(现已更名为AliOS)”,对自研AI芯片的人才建设也早有布局。
今年2月对区块链表态“有些风口宁愿错过”的朱啸虎,在4月18日的论坛中再次谈及了区块链创业。并对美团滴滴的竞争表示,边界是打出来的,打打更健康。