“动力方面一直会有变化，我觉得我们的核心优势在于车内智能系统?！卑萏谄盗洗词既舜骼撞┦勘硎?。而威马创始人沈晖也直言指出，“全车智能交互才是我们的核心优势”。
商务部发言人高峰表示，当局已与高通就如何降低交易产生的负面冲击进行磋商，而对高通提出的救济措施方案，监管机构进行的市场测试初步认为，方案难以解决相关市场的竞争问题。
在海外市场，BYTON拜腾已将亚马逊的Alexa语音助手整合到车内语音控制系统中，而在中国，BYTON拜腾也与百度达成合作，将共同开发包括语音助手、图像识别等多项内容和功...
宝马集团负责全球研发的董事傅乐希表示，未来自动驾驶商业化的竞争，根本上是一场有关停车权的争夺。
截至今日，Apollo生态联盟规模破百，而汽车厂商比亚迪正式加入Apollo开放平台，成为第100名合作伙伴。
长沙重卡无人驾驶和百度方面仍处在技术合作阶段，尚未落地量产，实现重卡无人驾驶落地是一条漫长的路，需要上百万公里的测试等各方面准备?！拔颐腔ㄒ荒晔奔渚涂梢宰龀鲅瞪下凡馐?，...
3月21日美团打车大幅补贴上海，每个用户前3单最高可享减免14元，短短上线两天即达成每日30万单的高峰，随即竞争对手滴滴立刻跟进，双方展开了新一轮的打车补贴大战。
据钛媒体了解，阿里巴巴除了在7年前推出自主OS“YunOS(现已更名为AliOS)”，对自研AI芯片的人才建设也早有布局。
今年2月对区块链表态“有些风口宁愿错过”的朱啸虎，在4月18日的论坛中再次谈及了区块链创业。并对美团滴滴的竞争表示，边界是打出来的，打打更健康。
